روسیه عامل رشد ۲۲۵ درصدی انتقال پنهانی نفت در دریا
تاریخ انتشار: ۱۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۸۱۲۹۸
با تلاش روسیه برای دور زدن تحریم‌های غربی، نفتکش‌های بیشتری برای انتقال پنهانی نفت، دستگاه‌های فرستنده ردیاب خود را خاموش می‌کنند.
به گزارش ایسنا، بررسی داده‌های اس اند پی گلوبال مارکت اینتلیجنس شامل مجموعه ریسک اطلاعات دریایی (MIRS) و پورتال دریایی نشان می‌دهد شیوه خاموش کردن سیستم شناسایی اتوماتیک (AIS) که برای حفظ ایمنی دریایی طراحی شده و این اواخر به ردیابی محموله‌های نفت کمک کرده ، ۲۲۵ درصد افزایش جهانی داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بر پایه این داده‌ها، در سه ماهه اول سال میلادی جاری، ۲۱۵ نفتکش با مجموع وزن ۹.۳۱ میلیون تن در ۵۲۴ مورد انتقال پنهانی کشتی به کشتی (STS) شرکت داشتند که در مقایسه با مشارکت ۷۲ نفتکش به وزن ۲.۴۰ میلیون تن در ۱۶۱ مورد انتقال در مدت مشابه سال گذشته که روسیه هنوز هدف تحریم‌ها و مکانیزم سقف قیمت برای فروش قرار نگرفته است، رشد قابل ملاحظه را نشان می‌دهد.
براساس داده‌ها، در آب‌های کریمه، منطقه اقتصادی انحصاری روسیه و خطوط دریایی در نزدیکی کالینینگراد، ۳۱۲ مورد انتقال پنهانی بین دو کشتی در فاصله ژانویه تا مارس مشاهده شد در حالی که پیش از این، تنها شش مورد در سال مشاهده می‌شد. این وضعیت نشان می‌دهد که روسیه در مرکز روند رو به رشد جهانی استفاده از تکنیک‌های انتقال پنهانی بین دو کشتی به عنوان راهی برای فرار از نظارت بین‌المللی در هنگام انتقال نفت قرار دارد.
این تحولات در بحبوحه تخفیف چشمگیر قیمت صادرات گرید اورال نسبت به نفت برنت روی داده است. طبق ارزیابی پلاتس گلوبال کامادیتی اینسایتس، میانگین اختلاف قیمت اورال به برنت به ۳۷ دلار و ۸۰ سنت در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ در مقایسه با ۱۷ دلار و ۷۰ سنت در سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ رسید. این اختلاف در ژانویه سال ۲۰۲۲، حدود ۳.۷ دلار بود.
بر اساس گزارش پلاتس، با وجود مکانیزم سقف قیمت و تحریم‌ها، خرید نفت روسیه همچنان بسیار سودآور مانده است و صاحبان نفتکش‌ها در هر سفر برای حمل این نفت، می‌توانند میلیون‌ها دلار درآمد کسب کنند. طبق آمار اس اند پی گلوبال کامادیتی، ۱۰۲.۴ میلیون بشکه نفت و فرآورده‌های نفتی احتمالا از طریق شیوه انتقال پنهانی بین دو کشتی در سه ماهه اول منتقل شده‌اند و اطلاعات مربوط به مبدا آنها به دلیل ماهیت پنهانی این فعالیت‌ها، نامعلوم است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: صادرات نفت روسیه تحریم های اتحادیه اروپا علیه روسیه اقتصادي وزارت کار و رفاه اجتماعی تورم ایران و ترکمنستان کارفرمایان کارگران در حاشیه جلسه دولت کالابرگ الکترونیکی اقتصادي وزارت کار و رفاه اجتماعی تورم ایران و ترکمنستان انتقال پنهانی سه ماهه اول
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۸۱۲۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
طرح توسعه راه زمینی به جزیره کیش
تین نیوز
توسعه راه زمینی به کیش علاوه بر جهش توریسم و گردشگری داخلی موجب رونق بنادر آفتاب و چارک نیز می شود که باید این ارتباط زمینی مورد توجه قرار گیرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری گفتمان دریا، مهدی دوستی در دومین جلسه کارگروه توسعه دریامحور در سال ۱۴۰۳ توجه به اقتصادجوامع محلی را در طرح ها و پروژه های تعریف شده ذیل سیاست های نه گانه مهم دانست و اظهار کرد: در مسیر توسعه پایدار دریامحور توجه به جوامع محلی باید پررنگ تر باشد، همان گونه که لازم است روح محیط زیست و اساس دانش بنیانی بر طرح و پروژه ها حاکم شود.
استاندار هرمزگان با تاکید بر اهمیت مطالعات فرصت های اقتصادی دریا و جذب همزمان سرمایه گذار افزود: کارگروه مطالعات ظرفیت های اقتصادی دریا باید کار خود را شروع کند ضمن اینکه همه دستگاه های اجرایی عضو کارگروه نیز مطالعات تخصصی برای احصاء فرصت های سرمایه گذاری خود را انجام دهند تا ظرفیت ها برای جذب سرمایه گذار اعلام شود.
وی توسعه کریدورهای ارتباطی را رکن مهم توسعه اقتصاد دریامحور دانست و گفت: علاوه بر سکونتگاه های ساحلی ده گانه، عملیاتی شدن کریدروهای بزرگراهی تعریف شده اهمیت زیربنایی بسیاری در توسعه اقتصاد دریا دارند و این مسئولیت راه و شهرسازی را هم به عنوان متولی محور درون استانی هم به عنوان پیگیری کننده انجام بخش های برون استانی سنگین تر می کند.
نماینده عالی دولت در استان همچنین به حضور مدیران مناطق آزاد در کارگروه اشاره کرد و گفت: توسعه راه زمینی به کیش علاوه بر جهش توریسم و گردشگری داخلی موجب رونق بنادر آفتاب و چارک نیز می شود که باید این ارتباط زمینی مورد توجه قرار گیرد.
در این نشست از بین کارگروه های پنج گانه، برنامه های سازمان بنادر و دریانوردی، جهاد کشاورزی و شیلات، راه و شهرسازی بررسی و تایید شد و گمرک استان مسئول مطالعات فرصت های و زیرساخت های نرم افزار معرفی و بر حضور وبیناری شرکت های دانش بنیان استان در جلسات تاکید شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟